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空调故障代码l2是什么意思(空调报l2是什么原因)

前沿拓展：

【太平洋汽车网 导购频道】7月29日，比亚迪海豹（询底价|查参配）正式上市，新车售价20.98-28.68万元。而这也意味着，在30万以下的在纯电家轿市场，又,第 二步测量热保护开关开路， 采用模拟的方法， 将热保护开关短接后，通电试验，仍不能加热；,主要电器元件的功能介绍及配图-电脑式电气板,（2）检查漏电保护电源线,将漏电保护电源线连接端拆开，注意各线不可有相碰接触，插上电源,按漏电开关复位钮是否能按下复位,如不能复位则判断漏电保护电源线漏电装置坏,需更换。（3）三极断开型漏电保护器，还应检查地线是否带电，方法是用试电笔查插座接地极，再用万用表测量零线极对接地极电压，若大于50V表示地线带电，需对供电系统检修。,热水器常见故障及维修方法故障现象-电热水器工作正常，但出水温度不够热（温水）原因分析：（1）控温器故障（2）加热时间短（3）电热管故障（4）出水管松脱（5）混水阀故障维修方法：（1）检查控温器是否已调到至高温范围（定温式无需调），是否处于保温状态，如已调到至高温且处于保温状态，水温依然是温水，则可以判定控温器感温性能有改变，需更换。（2）检查加热时间是否太短，没有达到设定温度（75℃），,主要电器元件的功能介绍及配图-漏电保护插头1：普通漏电保护插头2：三极断漏电保护插头功能：（1）当电热水器有漏电时，漏电保护插头线即时断开电源起到保护人身安全和电热水器的作用。（2）三极断漏电保护插头线在地线带电时会自动切断电源并报警提示。,来了一位猛将。回想两三年前的20-30万级别纯电家轿市场，从来都是特斯拉Model3一家独大，现如今也已有了更多不错的新选择。

 

随着国内自主品牌以及造车新势力品牌的不,各器件损坏可能导致的故障现象-电热管故障现象（1）：不能加热原因：插片松脱或电热管发热丝烧断。现象（2）：漏电原因：①绝缘破坏②不锈钢电热管内壁腐蚀渗水,热水器在使用的时候，因为热水的问题较高，所以在直接接触人体的时候会利用混水阀将热水遇冷水混合，自己调节温度的高低来使用人体的正常使用，所以当热水器在使用的时候出此案只出冷水不出热水的情况，很有可能是混水阀调节的问题，只需将混水阀调节正常就可以了。,（4）检查电热管是否烧坏，用万有表按元器件检测方法检测电热管是否正常。（5）检查电热管的工作电压是否正常，用万用表测量电热管两端子是否有 220V 工作电压。如没有就检查电气板继电器有无 220V 电压输出。（6）确定以上各项正常，则可判断电气板坏，需更换。（7）按说明书操作进入加热工作方式。,断发展，近年来也涌现了一批又一批优秀的新车。而在家轿市场里，2022年更是如雨后春笋般，一台比一台优秀的新车不断冒出，当然它们毫不意外地都视Model3为头号竞争对手。那它们，真的能硬撼Model3的地位吗？

 

今日我们就拿热气腾腾、新鲜出炉的三台国产纯电家轿出来，,注：大家在拆卸热水管时，必须要先断电，关闭进水阀，并排空内部的水后，才可以拆卸热水管，否则容易烫伤，以及其它的安全隐患。,四线的漏电保护插头通电后用蓝色接线端与超温信号线端相接触，漏电开关应立即跳闸，按下复位键电源指示灯应点亮。漏电保护插头线全部从热水器上拆下后复位，万用表打在×10K 档（或2MΩ档），任意两插头端子间阻值在于 7MΩ以上。,主要电器元件的功能介绍及配图-指示灯（红色）：功能：显示热水器是否有通电，是否有加热。,看看比亚迪海豹、长安深蓝SL03和零跑C01，能不能和特斯拉Model3掰掰手腕！

 

价,燃气热水器打不着火的原因及解决办法：也有可能是水路方面的问题，当出现出水量特别小的情况就要注意了，检查一下进水口有没有被堵塞、铜管有没有出现变形的情况。也有可能是机械方面的问题，就要检查一下风机和连动杆等方面的使用，风机卡死或者电机转速慢，都容易造成打不着火的情况。,主要电器元件的功能介绍及配图-控温器,格与综合信息

 

长安深蓝SL03性价比真高

 

以上价格信息，除了零跑C01（询底价|查参配）还是预售价之外，其余都是正式售价。总体来看，零跑C01综合数据更强大，不过深蓝SL03最低配的价格才17万不到，加上与C01接近的数据表现，目前来看确实性价比不错。不过未来如果零跑C01正式上市后价格更低的话，或者性价比之王还属零跑C01这个价格屠夫莫属。

 

刚刚上市的比亚迪海豹售价是20.98-28.68万元，共有4款车型，其中两款是550km续航，四驱性能版续航为650km，价格胃28.68万；长续航后驱版为700km续航，价格胃25.98万。而700km续航的车型，虽然要卖到26万，不过比675km续航的Moldel3还是要便宜一些，更不用提海豹更高级的各种配置了。例如全系标配热泵空调、VTOL移动电站、11个安全气囊、360°全息透明影像等，高配版支持150kW快充等等，这些配置也让它在这四台车当中脱颖而出。

 

除了要买到接近70万的氢电动力车型，长安深蓝SL03（询底价|查参配）起售价16.89万，包括1200增程版、515纯电版、705纯电版，起步价是四款热门车型中最便宜的。其中，纯电版车型的售价分别为18.39万、21.59万。而这次我们也只是拿深蓝SL03的纯电车型出来比较，因为除了深蓝之外，其余三款车型都没有增程或氢动力车型。总的来说，可能深蓝这台车，会在外貌当中取胜，更激进的科幻外观和上翘的尾巴，一定能抓住不少人的心。

 

零跑C01目前正在预售中，共有5款配置车型，目前公布了500标准续航版和630Pro+高性能版两款车型的预售价，分别是18万与27万。所以即使是最贵的高性能版，C01也比Model3要便宜，而且也是三台车里，零百加速时间最接近Model3高性能版的一台车，零跑C01的优势无疑就是价格了。

 

29万多起步的特斯拉Model3，其实有着不少令消费者诟病的小缺点，装配工艺、,热水器在使用的时候，因为热水的问题较高，所以在直接接触人体的时候会利用混水阀将热水遇冷水混合，自己调节温度的高低来使用人体的正常使用，所以当热水器在使用的时候出此案只出冷水不出热水的情况，很有可能是混水阀调节的问题，只需将混水阀调节正常就可以了。,主要电器元件的原理及检测方法-电热管原理：电能→热能转化装置，利用电热管能发热的功能特点将水加热。检测方法：①万用表在打在电阻×10档，量两端子间电阻，以1500W的电热管为例,在标准误差范围之内(1350W～1575W),测的电阻值应在30.7Ω～35.8Ω之间。若测得电阻值为无穷大，则可判定电热管烧断开路，需更换；,检查热水器接通电源正常之后，看看热水器的加热部分是不是出现了损坏的情况，因为热水器在使用的时候加热出现了问题也是会影响正常的热水流出的，所以在使用的时候热水器加热部分损坏就会出现电热水器只出冷水不出热水，建议至好是及时的更换新的加热零件即可。,漏风漏水等等，数不清的缺点确实很多。但是一个优点足以掩盖所有缺点，就是强大的智能驾驶辅助。几乎所有国内的智能驾驶辅助，都沿着特斯拉的后面走，从第一台特斯拉开始，我们也看到越来越多更像特斯拉的车出现，无论是设计还是智能驾驶辅助方面。但随着国内品牌的奋起直追，相信差距只会越来越小。

 

哪台车更大？

 

零跑C01：好大噢 我好喜欢

 

四台车数据一拉出来，可以很明显地看出，最便宜的零跑C0,（3）用万用表测量加热管工作电压是否正常（4）按下复位推杆检查热断路器是否动作，若已动作还需检查温控器是否有安装异常。,注：大家在拆卸热水管时，必须要先断电，关闭进水阀，并排空内部的水后，才可以拆卸热水管，否则容易烫伤，以及其它的安全隐患。,如果是热水器水管漏水，或者是水箱管和水箱的连接地方漏水，通常采用的方式要么就是焊接，或者是硅胶密封采用焊接的话，需要重新安装水箱，如果是硅胶密封，换个密封圈就可了。,快热式电热水器故障现象-电源指示灯亮，但不加热。分析与维修：佳源牌DSK4-45型快热 式电热水器额定输入功率4500W， 内部结构见下图所示：由加热桶（内置两组加热管1、2），电源变压器、控制电路板、面板开关和指示灯组成。其中控制电路板实物及工作原理图见下图。,1是最大的一台，这也符合其便宜又大碗的设定。而Model3已然成为了最小的一台，“智能我搞不过你，车造得比你大我还是可以的”国内品牌如是说。当然，这也和国内消费市场的取向有关，毕竟大空间，才是国民所喜欢的。

 

比亚迪海豹车身尺寸为 4800/1875/1460mm，得益于四轮四角的设计，轴距达到2920mm。四轮更贴合四角，可能也得到了Model3的启发，所以三台车之中，海豹的侧面是最像Model3的。

 

对比来看，海豹的乘坐空间是最舒适的，即使是1米78的体验者，头部也有一拳两指的空间。其余三台车的表现就一般般了，相比海豹也更压抑。

 

深蓝SL03长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距为2900mm，轴长比为0.6。颜值即正义，深蓝SL03则是最有菱有角的一位。长安近几年的设计一直在线，从UNI系开始，造的车也越来越漂亮。正如比亚迪从“Dragon Face”的设计开始崛起一样，长安也隐约有这样的势头。

 

深蓝SL03腿部空间于海豹相仿，身高差1cm的体验者，二者都有两拳左右距离，不过头部空间基本上没有了，稍微颠一下估计要撞头。

 

除了尺寸最大，零跑C01还是定位最高的一台，新车定位中大型轿跑，基于零跑C架构打造，长宽高分别为5050/1890/1503mm，轴距为2903mm。相比之下，C01肯定也拥有着最宽敞的驾乘空间。

 

同样是178cm的体验者，零跑C01由于轴距更长，所以腿部空间也更大，有着接近三拳的空间，不过头部就稍显局促了。

 

最小的Model3，只要体验过的人，都深知后排乘坐空间的局促。当然啦，它刚出来的时候还是非常惊艳的，无框车门、简洁的外观，非常有“苹果味”。只不过快5年过去了，它依旧还是长这样，不知道你看腻了没有。

 

身高171cm的体验者坐落Model3的后排，由于特斯拉对后排坐垫的偷空,三洋SANYO中央空调,，使其有了较宽阔的腿部空间，但是从图片中可以看到，腿部与坐垫之间缝隙明显，其实总体舒适度也不算特别好。

 

谁能开得最快？

 

Model3依然最快 不过差距逐渐被缩短

 

论速度，Model3的高性能版3.3秒的存在绝对是稳赢，但是接近40万的,水阀或衔接处漏水,如果是热水器水阀或者衔接的地方漏水，应该是水管接口松动了，没有拧紧，可以重新用生料带进行缠住，再用粘胶进行粘合。这个方法只能对于热水器水管漏水处的水阀、衔接处很管用。,各器件损坏可能导致的故障现象-接插线故障现象（1）：漏电原因：①绝缘层破坏，接触金属器壁②端子松脱悬置于金属器壁上③连接超温器的接插线松脱、烧断。现象（2）：不能加热原因：①松脱②烧断现象（3）：发热严重，起火原因：①端子接触不良。②端子接触松、压不紧容易拔出。③电压过高，连接线超载。,热水器在使用的时候，因为热水的问题较高，所以在直接接触人体的时候会利用混水阀将热水遇冷水混合，自己调节温度的高低来使用人体的正常使用，所以当热水器在使用的时候出此案只出冷水不出热水的情况，很有可能是混水阀调节的问题，只需将混水阀调节正常就可以了。,价格当然也是最贵的。而零跑C01也相当聪明，将扭矩直接拉到了720N·m，也做到了3.66秒百公里加速的成绩，而且只需要27万。从底盘来看，只有深蓝SL03采用了相对廉价的前麦弗逊独悬，其余都采用了操控性更好的双叉臂，不过对于后期维护成本来说，还是深蓝搭载的麦弗逊价格更低。

 

海豹基于比亚迪e平台3.0打造，亮点不少，例如CTB电池车身一体化技术、八合一电动力总成、磷酸铁锂刀片电池、用以提升驾控体验的iTAC技术等。根据车型不同，动力参数也不同，最快的650四驱性能车型，百公里加速去到了3.9秒。悬架方面，海豹搭载前双叉臂与后五连杆悬架。

 

深蓝SL03基于长安全新EPA1纯电平台打造，采用全新的电驱技术，最大亮,各器件损坏可能导致的故障现象-接插线故障现象（1）：漏电原因：①绝缘层破坏，接触金属器壁②端子松脱悬置于金属器壁上③连接超温器的接插线松脱、烧断。现象（2）：不能加热原因：①松脱②烧断现象（3）：发热严重，起火原因：①端子接触不良。②端子接触松、压不紧容易拔出。③电压过高，连接线超载。,起热水器清洗后不出热水的原因-热水器水箱内水垢没有定期清理。不定期清洗水垢会导致堆积的锈渍堵塞出水口的过滤网，并对水温产生影响。如果热水器镁棒上吸附了较多水垢，会造成加热缓慢，甚至不出热水。,只能点火，没有火花,故障分析：可能就是电磁阀坏了或者是电路老化。电路如果老化，在打火的时候会打得着火，但是一会儿就会灭了解决方法：要先查一下点火器的电路是否正常，电路有问题的话也不能控制电磁阀。,点在于提供纯电、增程版和氢电版三种动力模式，纯电与增程版车型将会是市场主力。悬架方面，深蓝SL03将采用前麦弗逊+后多连杆的组合。

 

零跑C,,01是四款车型中动力表现最强劲的车型，零跑C01提供单电机和双电机四驱两种版本可选，后者的最大功率达400kW，扭矩为720N·m，0-100km/h加速能力为3.66秒。悬架采用前双叉臂+后五连杆。

 

Model3刚刚出来时，大家在没怎么真正体验过纯电车型之前，都感叹燃油车的动力真不行了。但是随着国内纯电车型的增加，大家也逐渐习以为常，而且也越来越多价格更低，动力甚至比Model3还高的车型出现。如今,出水太烫,故障分析：水压低水流量小、水管堵塞解决方法：将热水器上的水量调节到至大，更换花洒或调大花洒眼，或者把水管调换成大口径。如果还没有解决，考虑是水垢堵塞，需要清理热水器进水管过滤网。,水阀或衔接处漏水,如果是热水器水阀或者衔接的地方漏水，应该是水管接口松动了，没有拧紧，可以重新用生料带进行缠住，再用粘胶进行粘合。这个方法只能对于热水器水管漏水处的水阀、衔接处很管用。,起热水器清洗后不出热水的原因-热水器混水阀损坏。热水器混水阀出现故障，会出现冷热水串通后放出来的还是冷水的情况。,的Model3，也只有智能驾驶可以吹了，不过也被类似小鹏蔚来等车企赶上。等国内真正开启L3L4级别的上路权限，完善了相关政策之后，估计特斯拉在国内又将迎来一波爆发。

 

谁能开得最远？

 

717km续航的最便宜的零跑C01 也是续航最虚的一个？

 

比亚迪海豹

 

续航550-700km

 

海豹采用基于e平台3.0打造的CTB电池车身一体化结构，续航与动力绑定，包含三个版本：（1）标准续航：61.4kWh电池、550km续航、150kW后轴电机；（2）长续航版：82.5kWh电池、700km续航、230kW后轴电机、150kW快充；（3）四驱性能版：82.5kWh电池、650km续航、前后电机一共390kW、3.8s破百、150kW快充。不过千万不要忽略比亚迪在电池方面的造诣，刀片电池的优势，,,除了在容量、续航等方面有不错表现，较高的安全性也是大家选择的理由。

 

另外海豹也是对充电,,平台最兼容的一台车，支持300-390V的充电，充电功率最大可支持390kW的快充。

 

长安深蓝SL03

 

续航515-705km

 

最花里胡哨的深蓝SL03提供了三种不同的动力版本，纯电车型充电功率可达160-190kW。其中纯电车型提供505公里、705公里两个版本续航,,。增程版车型，满油满电的综合续航可达1200公里以上，其中纯电续航为200公里，亏电油耗低至4.5升/100公里以下。接近70万的氢电版车型的续航则是730公里，馈电氢耗低至0.65公斤/100km以下，可实现3分钟超快补能。不过毕竟补氢站的普及度不高，所以估计长安也没怎么打算卖。

 

零跑C01

 

续航500-717km

 

零跑C01电,电源问题,电源问题，严格来说这不算什么问题，只要自己注意就可以了，但是这却是人们很容易忽略的问题。解决方法：这个很简单，只需要检查交流电源插头指示灯是否有亮即可。,（3）：不能调温，只能维持某一水温如 55℃.原因：旋杆螺纹滑丝,各器件损坏可能导致的故障现象-控温器故障：现象（1）：即使是新热断路器，也经常跳。原因：①控温器内部机械装置坏，切不断触点②探头脱出盲管或探头未插入盲管底部③毛细管折叠或折断④触点熔接在一起⑤控温器在设定温度已不能断开，需更高温度才行现象（2）：始终加不热水原因：各器件损坏可能导致的故障现象-触点熔断②机械机构坏，触点不能复位吸合.现象,池采用了最新的CTC技术，其中78.54kWh的版本采用磷酸铁锂电池，续航500/605公里；90kWh的版本采用三元锂电池，续航630/717公里。未来可兼容800V高压平台，支持400kW,使用快热式电热水器步骤如下：至上步，按下面板上的电源开关，为电源变压器供电，同时电源指示灯点亮 。AC220V市电经过变压器降压后，次级交流电压经D1～D4整流，C1滤波后得到16V直流电压。该电压一路经继电器J1控制后，为加热继电器线圈J1、J2供电；另一路经IC（7812）稳压后输出12V电压，为控制板电路供电。这是受面板电源开关控制过程。,主要电器元件的功能介绍及配图-温度表：功能：显示热水器热水的大至温度。,主要电器元件的功能介绍及配图-定温式控温器。,超级快充，可实现充电5分钟续航增加200km的“加油式”充电表现。作为续航里程最长的车型，以及最便宜的车型，零跑处处都在告诉众人，我的性价比真的高，快来买。不过实际续航打折如何，你问问C11的车主们就知道了。

 

特斯拉Model3

 

续航556-675km

 

纯电续航处在中间水平的特斯拉Model3，可以很负责任的告诉大家，也是续航里程数最实在打折情况最少的一台，这也是大部分人购买的理由。而搭载充电速度更快、电池容量更大的4680电池的新款车型，估计也很快跟大家见面了，相信到时候也,,有会让它的续航水平重新回到前列，就是安全性方面，可能还需要顾忌一下。

 

谁最聪明更智能？

 

Model3依旧称王

 

智能驾驶方面，只有特斯拉Model3和长安深蓝SL03，拥有点到点的智能领航驾驶辅助功能，而深蓝SL03需要加装高阶智能驾驶辅助选装包与开启订阅服务才能使用该功能。而零跑C01目前还在预售状态，暂时未知是否有点对点的智能驾驶辅助，从硬件数量来看，大概率是支持的。而比亚迪海豹是智能方面最弱的一台，无论是智能座舱芯片方面，还是智能驾驶硬件、软件方面。

 

比亚迪的车机体验一直有在优化，但是在自动驾驶方面走得比较保守，至今没有推出高级辅助驾驶系统，所以它也,,就在智能座舱方面的功夫下得比较多了。旋转中控Pad是比亚迪的标志性配置了，内置DiLink 智能系统，支持5G网络。比亚迪海豹的车机搭载高通车载8155芯片，实现一颗座舱芯片控制座舱三联屏。

 

前有特斯拉，后有华为，周围还有小鹏蔚来虎视眈眈，不知道比亚迪的智能驾驶何时才会发展到一个新的高度。可能也不会太远吧，毕竟现在不一定也有钱了。不过在提升智能驾驶方面之前，先尽快把新厂建好，扩大产量，尽快交付完积压订单吧。

 

深蓝SL03搭载14.6英寸的悬浮式中控多媒体显示屏，采用了高算座舱域控制器，搭载高通8155芯片，可以实现105K DMIPS算力，支持整车OTA升级。

 

辅助驾驶部分，采用27个感知部件，但是没有激光雷达，选装并开启订阅后，新车就能支持基于高精地图导航路径下A点到B点的智能辅助驾驶，覆盖场景包含自动换道，上下匝道等。有了点对点的领航驾驶辅助功能，也让它总体智能水平更高，也是三台车中最接近特斯拉的一台。

 

零跑C01也采用高通SA 8155P芯片，座舱搭载中控12.8英寸+仪表10.25+副驾10.25的三块屏幕。这个价位车型，全系标配副驾媒体屏的并不多见。

 

此外，新车APA智能泊车系统还支持一键自动泊车、车外远程自动泊入、车外门把手泊车等功能，并匹配NAP智能辅助系统，能够实现优化车道路线、自动限速、高速长途驾驶等功能，提供L2级驾驶辅助。不过由于成本问题，其实零跑C01的真正智能水平还是存疑的。只要大家在某音一搜零跑C01自动泊车，“翻车”的视频也层出不穷，如果要我开C01，我可能还是不太敢打开NAP长途出行，泊车也由我自己来比较靠谱。

 

特斯拉在去年，已经在北美地区推送了完全自动驾驶功能，不少车主已经使用FSD来代替人工驾驶。目前也有消息报道称，Model3即将换上500万像素的摄像头（之前是200万）。作为已纯视觉智能驾驶解决方案的特斯拉来说，无疑将会在智能方面有更大的提升。

 

关于它到底有多智能，其实也无需赘述，在我们的极智+智能汽车榜单当中，特斯拉也一直没掉出过前两名。加上庞大的用户群体基数，特斯拉收集的日常驾驶数据也是十分惊人，所以它通过OTA，智能化程度也在不断的进化当中，这也是国内汽车品牌难以追赶的重要原因之一。说回来这四台车之中，如果您十分看中智能化程度，Model3无疑是唯一的选择。如果你非要杠经常看到特斯拉出事的新闻，我只能说一句枪打出头鸟。

 

总结

 

从比亚迪海豹、长安深蓝SL03、零跑C01来看，其实国内新能源车型，离特斯拉的距离在不断缩小。我不是在捧特斯拉，但它确实是发展的比较久，各方面实力较强的新能源车企之一。国内要得到更长远的发展，借鉴他人长处，看清自己短板才是更为可持续发展的策略之一。

 

当然国内自主品牌以及造车新势力们，也有着天然的优势，就是对国人用车需求更为理解，同时也实实在在地在造国人更需要的新能源车。比如特斯拉的智能驾驶辅助再怎么智能，面对国内密度更高的交通、更复杂的路况以及更保守的国家政策，它空有一身功夫而无处使力，买Model3的钱，也更多的用在了这身功夫之中。

 

而以零跑C01为例，在国民更看中的空间、车身尺寸方面下功夫，再来套性价比的组合拳，也是零跑近年飞速发展的重要因素之一。同样地，比亚迪与长安，也更注重车辆设计、驾驶舒适性和车内座舱的打造。如果是你，你会选择哪台呢？不妨投票并留言，一起讨论看看。（图/文：太平洋汽车网 柯凯汶）

拓展知识：,三洋SANYO中央空调,