上海长宁三洋SANYO中央空调服务热线全国统一热线号码2023已更新(今日/更新)

上海长宁三洋SANYO中央空调服务电话：400-138-6178

上海长宁三洋SANYO中央空调24小时服务热线：400-138-6178

 

 

空调低压管怎么不结冰(空调低压管道结冰)

前,针对热水器清洗之后无法出热水，相对应的解决办法：清洗花洒及软管内部，清除内部的水垢残渣，从而消除堵塞现象。如果堵塞严重，则需要更换新的花洒及软管。,热水器使用一段时间后水变冷时，加热装置和温控器可能发生故障，需要专家进行维护。使用电热水器时，如果发现温度低，至好先看看设定温度是否低，再把温度设定在75左右。 温度还很低时，可能是恒温器或热管常见的故障，请维修人员进行修理。,各器件损坏可能导致的故障现象-其它故障：不出水、出水量小、只出热水（或冷水）：原因：①无自来水供应②进出水管堵塞③内部不锈钢出水管太长顶住内胆壁④安全阀坏⑤混水阀坏,沿拓展：

这个夏天是越来越热了，司机上车就要开空调，开空调就是一种常态。那么对于我们修车师傅来说，那修空调就会成为一种常态，那么如果你不会修空调，就要眼看着钱从眼边溜走了！所以今天咱们就来聊聊空调！抓住机会，干他一笔！

 

故障案例

 

 

 

 

 

故障排查

 

司机说，车的制冷空调能工作，但是制冷效果不好，自己去检查空调，就发现了空调的低压管是有结晶的。

 

 

第一步：一般,起热水器清洗后不出热水的原因-热水器水箱内水垢没有定期清理。不定期清洗水垢会导致堆积的锈渍堵塞出水口的过滤网，并对水温产生影响。如果热水器镁棒上吸附了较多水垢，会造成加热缓慢，甚至不出热水。,各器件损坏可能导致的故障现象-双极热断路器故障：现象（1）：频繁跳（复位后短时间加热就跳，且出水温度低）原因：①感温金属片性能改变。②安装位置偏差大现象（2）：即使出水温度很高也不跳原因：①感温金属片性能改变。②受压变形③热断路器外壳可能没有直接接触到内胆，之间可能有物体隔着。④热断路器没有压紧、松动,如果是热水器水管漏水，或者是水箱管和水箱的连接地方漏水，通常采用的方式要么就是焊接，或者是硅胶密封采用焊接的话，需要重新安装水箱，如果是硅胶密封，换个密封圈就可了。,各器件损坏可能导致的故障现象-接插线故障现象（1）：漏电原因：①绝缘层破坏，接触金属器壁②端子松脱悬置于金属器壁上③连接超温器的接插线松脱、烧断。现象（2）：不能加热原因：①松脱②烧断现象（3）：发热严重，起火原因：①端子接触不良。②端子接触松、压不紧容易拔出。③电压过高，连接线超载。,（2）检查指示灯连线是否连接好，有无松脱、断开（3）检查指示灯有无电压220V，用万有表AC250V按测量指示灯红、蓝线插片是否有 220V电压，如有电压但指示灯却不亮，则判定指示灯已烧坏，需更换。,空调低压侧管路出现结晶是因为膨胀阀工作不良、缺少制冷剂或空调温度传感器失效。因此，先去检查这一块。检查过程中司机说，膨胀阀、温度传感器都换过了，而且也加注了冷媒。

 

 

第二步：检查空调控制机构。启动发动机，打开AC开关开启空调，用手感受空调出风口的温度，有冷风吹出，说明空调的开启正常。

 

第三步：关掉AC开关，测量空调压缩机继电器控制端，无24V来电，说明空调控端已无输出，空调的关闭也正常。此时发动机未熄火，再查看空调压缩机的工作情况，发现压缩机仍在运转（观察空调压缩机的端面离合盘仍在转动）。

 

 

第四步：用万用表测量空调压缩机电源线的来电情况，证实仍有24 V电。此时问题已经清楚，有24 V电窜电情况。

 

第五步：和空调压缩机在电路上有关联的只有一个电磁离合风扇，而风扇的运转就会由空调压缩机给的24V信号去控制，让风扇运转进行散热。

 

 

第六步：拔下电磁离合风扇线束，换上新的风扇线束。起动发动机，打开AC开关。紧接着关掉AC开关之后再测空调压缩机电源线的来电情况，此时已无24V来电。起动车辆开启空调试车大约2 h，制冷正常，且低压管已无结冰的现象。故障排除。

 

 

案例总结

 

开启空调时空调压缩机的电源线得电，压缩机的电磁离合器工作，压缩机被发动机带动运转。与此同时，空调压缩机也从其电源线给出一路24V电信号到电磁离合风扇线束的控制单元，让风扇运转进行散热。

 

 

当控制单元内部二极管被击穿后，车辆在行驶中发动机水温达到82℃时，温控开关K1接通，风扇线束的电源通过空调信号线反向给到空调压缩机，即使关闭空调AC开关之后，空调压缩机仍通电运转，不间断制冷，从而造成空调低压管结冰。

 

案例拓展

 

车上的空调是一个相对独立的系统的，空调系统的检修就与其他系统关系不大，检修也相对比较简单。那空调该如何让检修呢？我们先来了解清楚空调的工作原理！

 

空调工作原理

 

1.系统组成 

 

商用车空调主要有三大部件，压缩机，冷凝器，蒸发器,如果没有亮，则按下漏电保护器上的复位按键，使漏电保护器从新通电。3.如果漏电保护器正常通电，但是电脑版电热水器的屏幕仍是黑屏状态，或机械版热水器电源指示灯仍是未通电状态，可能为温控开关跳闸，这种情况需要打开热水器边盖，按下温控开关进行复位。,针对热水器清洗之后无法出热水，相对应的解决办法：重新设置热水器温度，如果温控器损坏，需要更换新的。,出水不热,故障分析：燃气管道堵塞、燃气压力过低解决方法：检查燃气管道是否堵塞导致燃气管路压力低，这时候就需要请燃气公司专业维修人员进行检查疏通。故障分析：水流量过大、管道压力过大、管道口径太大解决方法：可关小进水管的阀门及提高热水器的设定温度。,、膨胀阀、储液干燥器、管道、冷凝风扇、鼓风机、感温包等组成。

 

 

 

2.工作过程

 

首先压缩机开始工作，压缩机将低压端的气态冷媒加压成高压气态，然后冷媒经过冷凝器通过散热风扇进行降温，冷媒变成中温高压液体的状态。再经过储液干燥罐对液态冷媒进行过滤，滤除其中的水分与杂质。

 

 

然后冷媒会经过膨胀阀，膨胀阀就相当于一个喷嘴，它会将液态的冷媒变成细小的雾珠喷入蒸发器当中。在蒸发器中，冷煤气化吸热，蒸发器的温度会变得很低，然后经过鼓风机把蒸发器周围的冷空气吹入车内。最后蒸发器中的低温气态冷媒又会经管道被吸入压缩机内，进行一次次循环，达到车内制冷的目的。

 

 部件介绍

 

 （1）压缩机

 

通过皮带由发动机带动，其功能是吸入低温低压的制冷剂蒸气，并将其压缩到所需压力后，送往冷凝器，是整个空调制冷剂循环的动力源。发动机转速越高，制冷剂循环越快，制冷功率越大。

 

 

（2）冷凝器

 

冷凝器的作用是把高温高压气态制冷剂的热量传递给外界空气，使制冷剂冷凝成液体。和中冷器装在发动机前端。

 

冷凝器对制冷剂的冷凝效果直接决定着空调的制冷效率。通常有三大方法提高冷凝效果：1、增加空气通过冷凝器的流量；2、降低通过冷凝器空气的温度；3、保持冷凝器表面干净无污染。

 

 

（3）储液干燥瓶

 

储液干燥瓶的作用主要是干燥冷媒，储存多余的冷媒，避免空调管路含有水分造成冰堵。装在冷凝器后，一般上部带有压力保护开关。当压力过高时会断开压缩机离合器。切断压力一般在2.1MPa-3.0MPa，恢复压力在1.6MPa-1.9MPa，不同的系统控制压力有所不同。

 

 

（4）膨胀阀和感温包

 

膨胀阀的作用是调节和控制进入蒸发箱的液态制冷剂，往蒸发箱喷射制冷剂。感温包通常位于蒸发器出口，以检测蒸发器的出口温度，自动调节膨胀阀的开度，控制制冷剂的流速，以控制驾驶室内温度的稳定。

 

 

（5）蒸发箱

 

蒸发器通常布置在驾驶室内，其作用是从驾驶室内吸收热量，使液态制冷剂吸热汽化为气体。

 

 

 

 

（6）温控开关

 

温控开关的主要作用是防止蒸发箱结冰，当蒸发箱温度达到4度时温控开关会断开，压缩机将停止工作。一般装在蒸发箱附近感受蒸发箱的温度。

 

 

（7）鼓风机

 

主要作用是将蒸发箱散发的冷空气吹入驾驶室内，达到车内制冷的目的。一般装在驾驶室里面，蒸发箱旁边

 

 

空调故障排查

 

空调常见的故障有制冷不足、不制冷、蒸发箱结冰、,三洋SANYO中央空调,噪音大、有异味等等，空调故障的排查方法也很简单，可以通过雪种表进行判断。雪种表有三个接口，左边蓝色接低压检测孔（压缩机吸气端），右边红色管接高压（压缩机排气端），中间管接冷媒罐或真空泵。然后通过两个压力表判断故障点的位置。

 

 

正常情况下两个压力表的压力：高压：1.37-1.57MPa，低压：0.15-0.25MPa。

 

低压高，高压低：压缩机失压，内部泄露，需要维修或更换压缩机。

 

 

高压高、低压高，制冷不足：制冷剂过量、冷凝器散热不,,良，系统制冷剂或冷冻油过多，冷凝器脏堵。检查风扇，清洁冷凝器，调整制冷剂。

 

 

 

 

高压低、低压低：系统有泄漏、制冷剂不足排查漏点后抽空保压，加注制冷剂。

 

 

低压负压，高压偏低，低压管结冰：系统中有水分冰堵，碰撞阀脏堵，开度过小，制冷剂循环不良。清洗系统，更换膨胀阀和干燥过滤器。

,三洋SANYO空调,

 

不充分制冷，高低压都偏高，低压管结霜：膨胀阀开度过大或安装错误（,,吨位过大）低,三洋SANYO中央空调,压侧制冷剂过量，膨胀阀开口过大。检查安装或更换原装的参数膨胀阀。

 

 

高低压力偏高、低压管发热、视窗有气泡：空调系统进入空气了维修抽空不充分，导致系统残留空气，检查冷冻油及质量，严格抽空后加注冷媒。

 

 

以上就是今天分享的内容啦！空调系统的工作原理其实就是这么简单的，通常故障点也就那么几个，排查方法已尽数分享出来了。这个夏天，如果你连空调都修不好，司机可能就会说你技术不行啦！

 

 

拓展知识：空调低压管怎么不结冰

 

 

 

 

空调低压管会结冰，是,,怎么回事？该怎么解决

 

 

 

 

 

 

 

 

本回答被网友采纳

 

空调低压管怎么不结冰

 

 

 

少氟、蒸发器风扇故障或压缩机控制电路故障导致。

少氟，在少氟的情况下蒸发器压力很低，冷媒从膨胀阀出来后在膨胀阀附近迅速气化，所以在蒸发器靠近膨胀阀附近会有结冰，而蒸发器远端没有制冷，感温原件不在结冰区域不能感应蒸发器结冰。

部分车型通过调节压缩机排气量来调节制冷量，当蒸发器风扇故障或风道设置错误使蒸发器冷量不能散发，压缩机已经处于最小制冷量也还会造成结冰。

压缩机控制电路故障使制冷量不能调节，虽然温度感应原件已经向控制机构报告结冰，但由于控制机构本身故障或控制机构也已经发出指令但执行机构故障不能减少制冷量也会结冰。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

轨道交通乘务

 

专业介绍

 

免费咨询

 

 

 

高端车诊断维修

 

专业介绍

 

免费咨询

 

 

 

新能源汽车技术

 

专业介绍

 

免费咨询

 

 

 

汽车美容贴膜

 

专业介绍

 

免费咨询

 

 

查

 

看

 

更

 

多

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

官方电话

 

 

 

官方服务

 

 

官方网站招生简章获取学费