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空调偶发故障(空调偶发故障什么意思)

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Hello,大家好，检车家社会垚又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的，检车家检车师-社会垚（yao摇）以下简称瑶瑶，在公司和同事眼里面，我是所谓的高级二手车检测师，但在我个人看来，其实我和公司的其他检测技师也一样，无非是我比他们经验多一些，看的车多一些而已。

 

 

跑车，可以男人成功的标志，要再加上性能二字，而且还是3秒俱乐部的成员，可以说是男女通吃了。奥迪TT RS绝对是这行列里的一员虎将。男性用户看重它的性能表现，女性用户喜爱它的时尚造型。只要开上这台车你走到那儿都会是视线集中的焦点。

 

 

今天找我来帮忙检测的这个粉丝，是坐飞机从上海来重庆看车的，真是千里迢迢就是为了这台TTRS，像是找自己的初恋一样，从中也可以看出这台车的魅力。

 

 

今天检测的这台车是2017年出厂的奥迪TTRS，目前行驶里程：1071公里，卖家报价：,主要电器元件的功能介绍及配图-混水阀：功能：用来将热水和冷水混合，以达到所需的水温。,水气联动装置故障,水气联动装置故障这种情况下一般包括下面两个方面：至上、水气联动阀内鼓膜老化或损坏不能推动微动开关。第二、微动开关坏。解决方法：直接更换开关。,使用快热式电热水器步骤如下：至上步，按下面板上的电源开关，为电源变压器供电，同时电源指示灯点亮 。AC220V市电经过变压器降压后，次级交流电压经D1～D4整流，C1滤波后得到16V直流电压。该电压一路经继电器J1控制后，为加热继电器线圈J1、J2供电；另一路经IC（7812）稳压后输出12V电压，为控制板电路供电。这是受面板电源开关控制过程。,72.8万，最后的成交价：69.5万，这款车在市面上的价格基本也就在70万左右，由于车源非常的少，而且受众群体小，所以对于车商来说是好看不好卖。

 

 

而且说，这价位的性能跑车在我们这种普通的粉丝眼中，不管是选哪一款车，就没有不好看的，只有买车的人才会有选择的入手，奥迪TT RS Coupe在造型上我个人觉得算是完美无缺了，不过这台车以这个价位入手划算不划算，那,三洋SANYO中央空调,就要看车辆的车况了，下面带大家看看检测的情况究竟如何吧~

 

 

首先进行外观的检测，整车的外观在贴有隐形车衣的前提下在灯光下显得特别漂亮，整车外观的漆面数值均在250um-300um左右，上下没有超过三分之一属于原车出厂漆面。

 

 

车身两侧的车架（AB柱和底大边）漆面数值在90um上下，没有发现修复及二次喷漆的痕迹，同时车辆外观全车玻璃的出厂日期均为17年下半年，早于车子的出厂日期，符合厂家的制造标准，确定为原厂。外观的初步检测目前可以说比较完美，全部原版原漆。

 

 

接下来开始对发动机舱进行检测，看一下机舱目前状况如何，是不是存在问题。TT RS搭载一台2.5T直列五缸发动机，400匹马力，3.7秒的加速成绩。在这还是要提一句五缸的车子一直都是很少见的，估计这也是我们的这位粉丝选择它的一个重要的理由吧，国内百万以下车子可以说是没有对手。机舱整体看上去很干净，没有发现损伤。

 

 

机盖的固定螺丝经检测没有发现异常的拆卸拧动错位痕迹，螺丝表面也不存在二次喷漆后残留的飞漆，结合外观的漆面检测基本确定机盖为原厂，排除了车身前侧和两侧的严重撞击事故，如果说撞击严重的话机盖肯定会变形受损而进行修复或更换。

 

 

两侧的减震器塔顶螺丝经检测也未发现异常，螺丝无拆洗错位，减震塔顶漆面平顺，无褶皱和敲打修复的痕迹，可以进一步排除两侧的严重事故撞击。

 

 

左前侧叶子板前部两颗螺丝存在二次拧动及安装错位的迹象，但后部第三颗螺丝并无异常，外观的漆面检测同样也没有发现异常喷漆等现象，经过多年的修车和检测经验老看应该是二次调校导致的。

 

 

 

 

车身前部的大灯和水箱螺丝经检测也未发现异常，出厂日期和车子相符，符合厂家的制造流程，同时框架无变形损坏，车身前部的前防撞梁螺丝也没有拆卸痕迹，全部为原车出厂状态，经综合检测可以确定车身前侧无事故发生。

 

 

发动机右上侧的支架的出厂日期为2017年10月，早于车子的出厂日期，同时固定螺丝无拆卸拧动及错位的痕迹，基本确定支架为原厂，也初步排除了发动机吊装的嫌疑。

 

 

 

 

拆下发动机上盖板可以清晰的看到发动机周边的每一个部件及布局，经过对发动机周边的附件及发动机缸体外表检测均没有发现异常拆卸和配件更换及漏油现象，全部为原车出厂状态，综合车况符合此现象的车子。

 

 

 

 

全车的油水目前也处于正常状态，由于车子长时间的停放导致电瓶目前电量低，车子购买后如果正常使用的话电瓶对后期的使用没有任何影响。

 

 

驾驶舱内的成色看上去和新车没什么两样，没有明显的磨损痕迹，奥迪TTRS的内饰风格很是简洁，战斗气息浓郁，做工细致，手感不错。不过我还是要仔细的检查一下，看看这台车有没有下赛道豁过的痕迹~

 

 

奥迪TT RS Coupe的专业运动方向盘，其最大的特点就是如同超跑一般的将无钥匙启动按键装配在方向盘的右侧，充分说明了奥迪品牌对该车性能的绝对自信。方向盘的磨损很轻微，就是纳帕的皮质非常的柔软，用过的痕迹会比较明显。

 

车子启动后仪表盘无故障灯亮起，表显示里程1071公里，根据综合检测基本确定没有调过表，12.3英寸液晶仪表盘有两种显示模式主题以及倒车影像、车载导航以及多媒体等功能。另外，转速的提升，右侧的功率和扭矩表还会有红线跳动，刺激驾驶者的肾上腺素。仪表盘的功能全部检测一遍，都可以正常使用，就是电子配置功能过多，有点太复杂了。

 

 

中控台上3个出风口中间的按键为迷你液晶显示屏，通过旋转及按下可自动调节空调、风量及温度等而下方的按键则是扰流板升降、ESP关闭等开关，中控的功能都可以正常使用，，而且相对简单一下，没有发现问题。

 

 

 

 

仪表台底部的方向管柱及座椅固定螺丝均没有异常拆卸和锈蚀及二次打磨的痕迹，各个部件的螺丝均为原车出厂状态，无任何拧动及配件更换的迹象，根据检测如果车子一旦泡水翻新的话是要进行拆卸的。

 

 

同时全车的安全带出厂日期均为2017年10月份，符合车子的出厂日期及厂家的制造标准,针对热水器清洗之后无法出热水，相对应的解决办法：,（2）检查漏电保护电源线,将漏电保护电源线连接端拆开，注意各线不可有相碰接触，插上电源,按漏电开关复位钮是否能按下复位,如不能复位则判断漏电保护电源线漏电装置坏,需更换。（3）三极断开型漏电保护器，还应检查地线是否带电，方法是用试电笔查插座接地极，再用万用表测量零线极对接地极电压，若大于50V表示地线带电，需对供电系统检修。,，同时安全带内部无发霉，拉伸锁止正常，螺丝无拆卸痕迹，排除了因事故导致的修复及更换嫌疑，确定安全带为原厂。

 

 

由于车行的规定为了车子的安全就没有进行路试检测，直接来到车行后院的自家修理厂进行上架对底盘进行检测，底盘看上去比较规整，没有明显的损坏和托底修复的迹象，具体的还需要进一步详细检查。

 

 

车子才1千公里，护板还没有拆过，我只能通过缝隙对底盘部件进行检测，首先对前后悬挂的检测没有发现任何异常的拆卸及变形修复迹象，螺丝无任何拆卸痕迹，各个球头也均无漏油渗油迹象。

 

 

发动机和变速箱底部同样也没有漏油渗油的痕迹，各个部位的结合处固定螺丝均为原车出厂状态，结合机舱的检测基本可以确定发动机变,各器件损坏可能导致的故障现象-双极热断路器故障：现象（1）：频繁跳（复位后短时间加热就跳，且出水温度低）原因：①感温金属片性能改变。②安装位置偏差大现象（2）：即使出水温度很高也不跳原因：①感温金属片性能改变。②受压变形③热断路器外壳可能没有直接接触到内胆，之间可能有物体隔着。④热断路器没有压紧、松动,如果没有亮，则按下漏电保护器上的复位按键，使漏电保护器从新通电。3.如果漏电保护器正常通电，但是电脑版电热水器的屏幕仍是黑屏状态，或机械版热水器电源指示灯仍是未通电状态，可能为温控开关跳闸，这种情况需要打开热水器边盖，按下温控开关进行复位。,主要电器元件的功能介绍及配图-指示灯（红色）：功能：显示热水器是否有通电，是否有加热。,速箱无吊装拆卸现象。

 

 

 

 

车身后部的悬挂、曲轴箱及后钢铁部位经检测未发现任何异常情况，各个部件无变形损坏修复痕迹，同时螺丝无任何拆卸拧动错位的痕迹，综合检测基本确定车身尾部悬挂及各个部件目前处于原车出厂状态。

 

 

全车4条17年出场的轮胎符合厂家的制造标准，轮胎无任何损坏现象，骚红色的刹车卡钳看上去很带劲。

 

 

最后一步是对车身系统内部进行检测，经检测发现目前存在多个故障码，不过都不是大问题，目前对使用没有任何影响，空调按钮有偶发故障码，和副驾驶车门的电控信号，建议及时去4S店进行详细检查，对症下药进行维修。钥匙没电了自己换一个电池就可以。只要不去4S店换，几块钱的电池就可以解决~

 

 

经过近两个小时的检测来看，总体的车况还是比较不错的，经检,（2）检查电热管连线插头有无松脱、断开，用万用表测量连接线有无导通。（3）检查电热管有无工作电压220V，用万用表 AC250V 档测量电热管两端子及连接线有无工作电压220V。,出水不热,故障分析：燃气管道堵塞、燃气压力过低解决方法：检查燃气管道是否堵塞导致燃气管路压力低，这时候就需要请燃气公司专业维修人员进行检查疏通。故障分析：水流量过大、管道压力过大、管道口径太大解决方法：可关小进水管的阀门及提高热水器的设定温度。,热水器的常见故障代码,故障分析：显示01,测发现左前叶子板前部螺丝存在拧动错位痕迹，OBD存在故障码，电瓶通过,,仪器检测提示需要更换,热水器常见故障及解决办法-热水器实际水温达不到预设定水温就会自动进去待机状态或者自动关机1.现在很多热水器都有变频功能，或者节能模式，首先检查热水器设定的模式，将模式调到标准模式，或者是速热模式。2.检查漏电保护器开关指示灯是否正常，如果漏电保护器指示灯没有显示，更换新的墙壁插座，重新上电，让热水器工作，观察是否正常。,（5）确定各电器件连线、电压都没有问题后，更换一块好的控制板，通电后检查有无显示，如有显示就可确定换下的控制板烧坏，如没有显示就可以判定电气板可能烧坏，需更换。,其他原因还有，供水压力过高、温度设定过高时，电热水器内部的压力上升，压力释放阀上有时会沾上水滴。 解决办法是调节供水压力(可加装减压阀)和适当降低电热水器的设定温度。,出水不热,故障分析：燃气管道堵塞、燃气压力过低解决方法：检查燃气管道是否堵塞导致燃气管路压力低，这时候就需要请燃气公司专业维修人员进行检查疏通。故障分析：水流量过大、管道压力过大、管道口径太大解决方法：可关小进水管的阀门及提高热水器的设定温度。,，不过不是大问题，主要是车子长时间的停放导致的，暂时可以不用更换。

 

 

 

 

随后我也根据今天检测的车况，给出了一个大概的市场价格，此车的行情价大概也就是在70万左右，今天的卖家,针对热水器清洗之后无法出热水，相对应的解决办法：重新设置热水器温度，如果温控器损坏，需要更换新的。,主要电器元件的功能介绍及配图-指示灯（红色）：功能：显示热水器是否有通电，是否有加热。,热水器常见故障及维修方法故障现象-热水器电源指示灯有亮、无热水。原因分析：（1）混水阀出水管被堵塞（2）电热管连线插头脱落、断（3）电热管无工作电压（4）电热管烧断维修方法：（1）用手触摸混水阀出水管和发热盘位置有无热量，加热时间是否太短，拧开出水管有无热水出。,由于加热管的功率很大，水流通过加热桶的过程就是被加热的过程。这就是受水流检测线圈控制过程。当水流受阻或加热失控，造成加热桶 温度上升，达到一定程度时，热保护开关断开，切断加热继电器J1、J2线圈的16V供电， 加热器停止工作，实现过热保护。这是热保护器的控制过程。,报价71万也不算高。毕竟车况还是很不错的，没有下赛道豁的太厉害。说到这我想起这么个事儿，前几天我也刚帮一个粉丝看过一台运动风格的车型，可能是因为粉丝对车子的性能不太满意，刷了ECU，结果可能调校的结果不太好，造成了变速箱阀,三洋SANYO中央空调,体的损坏，真是得不偿失啊。今天这台车，看来原车主也算是比较爱护，或者也可以说原车主还没有来得及真正去深度体验过这台车吧,磁吸坏了或者里面有脏物,磁吸坏了或者里面有脏物，磁吸坏了，煤气就不无法出来，也会造成打不着火。解决方法：磁吸有脏物的，将脏物清理，如果是磁吸坏了，那就需要重新更换一个磁吸。,热水器常见故障及维修方法故障现象-漏电保护电源线跳闸且无法复位原因分析：（1）电路元件漏电（2）漏电保护插头坏。（3）地线带电，三极断开型漏电保护器无法正常工作（4）三极断开型漏电保护器误动作。维修方法：（1）检查热水器内部连接线绝缘层是否有破坏而造成短路漏电，其拔掉电热管和指示灯的连接线，用万用表检测各连接线之间不应有相通，如有相通则要更换或包扎好，按元器件检测方法检测各元器件是否正常。,电磁阀故障,这是很常见的一种故障，通常电磁阀故障包括两种，损坏和老化，比如在点火的时候，能点的着，但是马上又会熄火，损坏的话就是根本不能。解决方法：更换电磁阀。,限温器介绍：限温器一般常见有两种：一种是双金属片的限温器，成本精度较低，低端机常用；另一种高温高峰，液胀式的，中高端产品常用。,主要电器元件的原理及检测方法-电气板、控制板原理：利用电子元件组装成一个整体电路装置。检测方法：接通电源后按说明操作，检查各功能应正常符合要求，否测为损坏，需更换。,如何正确清洗电热水器？正确清洗电热水器，这些步骤要记得！1、清洗电热水器之前，要先拔下电源线，关闭电源。2、关闭冷水阀门，用扳手拆卸气压阀装置，并将其连接在一个塑料管上面，同时，将热水器内胆的水排放掉。3、打开泄压阀，用扳手垂直旋转90度，将里面的水放完，然后接到热水管道上，通过热水管道冲洗内胆。这时会有很多浑浊的水会从内胆中流出来，反复几次，等到流出来的水是干净的，就说明内胆清洗干净了。,。了解到这台车的真实车况后，我也替粉丝不远千里飞一趟来买车赶到庆幸。

 

 

检测完后我也仔细的把车况一五一十的告诉给了粉丝小哥哥，当时车商的销售也在我们身旁不远处。由于车况比较好，我也就没有太避讳着销售。销售也看得出客户非常有诚意估计心里想的，这客户又是坐飞机从外地赶过来，又自己花钱请专业人士帮忙把关车况，这种客户可是诚意满满，千万不能让这笔买卖跑了。所以小哥哥还没来得及砍价，销售就主动表示如果今天确定能定车的话可以给让两万，也就是70.8万，但是销售表示这个价格就是最低价了。看起来似乎优惠的还不错，不过粉丝小哥虽然比较喜欢这台车，车况也是相当好。但此刻粉丝还是非常淡定的，表示这个价格还是有点贵。要考虑考虑。

 

 

 

 

客户说要考虑考虑,三洋SANYO中央空调,，这下销售可有点纳闷了，完全超出了销售的预想，没想到客户不按套路出牌啊，销售生怕煮熟的鸭子飞了一样。于是赶紧向客户表示，要不这样您稍等我一下。我去和领导申请一下。看看是否还能再给您优惠点~

 

 

 

 

随后粉丝和我在展厅外面等销售的回复。在这期间粉丝告诉我，这车目前这个价格我也能买，毕竟车况在这摆着呢。确实比我来之前的预期都要好，不过买二手车哪有不讲价的道理。二手车最大的优势就是性价比高，像这种稀有的性能跑车，本身就小众。能选择他的人不多，我估计今天如果我不买，他这车再放一两个月能不能卖掉也不一定。

 

 

没过几分钟销售小哥笑眯眯的跑了出来，向我们招手道：大哥，刚刚申请完。我们领导说了这车如果你今天能买的话可以再给你优惠1万，怎么样？小哥想了想，1万都优惠了这8千不能一起抹掉吗？69万成交怎么样？销售小哥显得很为难，再次强调。大哥，这个价格肯定拿不下来，你也别为难我了。我就是一个销售，也就是靠卖车拿提成赚点钱。再优惠8千的话，我估计我这工作都保不住了，要不你看看能不能再加点，你也喜欢这车，价格啥的你肯定也了解,三洋SANYO空调,，然后我再和领导申请一下，也算是帮我冲个业绩。

 

 

粉丝小哥犹豫了一会说道：这样吧，我再给你加5千，也就是69万5。合适我今天就提车，但是有个前提。过户和手续费这块完全由你们承担。销售显得比较兴奋，一边点头一边笑道：“你等我一下，我再和领导再申请一下”。

 

大概5分钟左右的样子，最后销售小哥跑了过来。也可以看出销售比较高兴，说领导同意了。69.5万成交。不过由于这个车成交价和他们预设的相差比较大，所以他这台车提成只有500块钱。和他们平时相比少了一多半。这么看来粉丝小哥这种砍价套路也是做足,水管和接头的连接口漏水,首先要看清楚水管是哪种，如果是塑料管的话，看接头是否拧紧、密封圈是否损坏、螺丝是否脱落等。如果是不锈钢软管的话，那么可能就是水管接头松动、损坏了。如果是热熔管，那就是安装时，热熔没有达到标准，而引起的热水器水管漏水。,针对热水器清洗之后无法出热水，相对应的解决办法：重新设置热水器温度，如果温控器损坏，需要更换新的。,主要电器元件的功能介绍及配图-漏电保护插头1：普通漏电保护插头2：三极断漏电保护插头功能：（1）当电热水器有漏电时，漏电保护插头线即时断开电源起到保护人身安全和电热水器的作用。（2）三极断漏电保护插头线在地线带电时会自动切断电源并报警提示。,主要电器元件的功能介绍及配图-安全阀：功能：用来保护内胆，减少内胆的承受压力，当内胆内的压力或自来水进水的压力大于额定压力时，安全阀会自动泄压，以起到保护内胆的作用。,了功课了解了行情才飞过来的。

 

 

所以最后这台车以69.5万成交，要说这车买的值不值？用粉丝小哥哥的一句话这车全国保有量也不多，估计也不到300台。喜欢的人拿他当个宝，不喜欢的人估计怎么也不会选它，毕竟70万左右选择实在太多了。而我刚好就属于喜欢它的人，但是再喜欢一样东西也要保持理智。尤其是买二手车，无论什么时候都不要让卖家套路到咱，这台车有你帮我把关，这个车况以这个价格买对我来说是值了。唯一的遗憾是这台车不是选装的电磁悬挂，否则就算再贵一万我也能接受。

 

 

 

 

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测师社会摇，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

 

 

 

官,至后检查泄压阀是否损坏，如有损坏，请迅速更换新的泄压阀。如果长时间使用热水器，水经常难以进入或流出，但这一般是因为热水口长时间使用会堵塞水垢。 因此，需要热水器维修清理入水管和出水管，把将管路内的水垢清理干净。 清洗水垢和过滤器时，请首先切断电源，排出将管路蒸汽，然后检查水阀，同时检查混水阀，如果发生故障，请立即修理或更换。,当温度下降后，膨胀后的液体会逐渐缩小体积，触点又回复到导通状态，发热管重新开始加热，这就是控温器控制水温的原理。检测方法：量通断：万用表打到电阻档，用表笔测两端子应为导通，否则判为损坏，需更换（可调式控温器要把旋钮转到至高温位置测量）。用表笔测量两端子与金属外壳应为不导通，否则判定为损坏，需更换。,主要电器元件的原理及检测方法-电气板、控制板原理：利用电子元件组装成一个整体电路装置。检测方法：接通电源后按说明操作，检查各功能应正常符合要求，否测为损坏，需更换。,热水器没有热水问题的解除步骤：,有点火和火花，但很快就熄灭,故障分析：水压过小,解决方法：排除下进水管是否有问题，如果堵塞，将过滤网清理干净就可以。如果不是，就只好错开用水高峰了。,热水器常见故障及维修方法故障现象-漏电保护电源线指示灯有亮，热水器电源指示灯不亮，无热水。原因分析：（1）控温器是未打开。（2）连接线插片松脱或断开。（3）加热管工作电压不正常。（4）热断路器动作。维修方法：（1）检查控温器调温旋钮是否调到至高温位置（定温式无调温旋钮）（2）检查电源线和各连接线是否松脱或断开。,方微博微信：“检车家”

 

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拓展知识：空调偶发故障

 

 

 

显示P1是是由于空调供电电压过高或者过低导致空调报故障。故障在室外电控、PFC模块、变频模块。

 

检修步骤：

 

1,主要电器元件的功能介绍及配图-温度表：功能：显示热水器热水的大至温度。,如何正确清洗电热水器？正确清洗电热水器，这些步骤要记得！1、清洗电热水器之前，要先拔下电源线，关闭电源。2、关闭冷水阀门，用扳手拆卸气压阀装置，并将其连接在一个塑料管上面，同时，将热水器内胆的水排放掉。3、打开泄压阀，用扳手垂直旋转90度，将里面的水放完，然后接到热水管道上，通过热水管道冲洗内胆。这时会有很多浑浊的水会从内胆中流出来，反复几次，等到流出来的水是干净的，就说明内胆清洗干净了。,解决方法：清理烟管内的堵塞物，如果是烟管过长，可以截掉多余的烟管。,如果还是不行的话，那么找专业的师傅进行重新更换一个也是可以的。对于专业更换热水器水管的师傅们来说，比较了解水管的型号大小，不然的话，规格型号配对不上，那就非常麻烦。,、查故障代码确定此机显示P1是电压过高或过低保护。上门测量用户电源电压，待机状态为225V，满足变频空调运行要求。

 

2、用万用表检测室外机L、N接线端子，室内主板有225V电压输出，当测量模块P、N直流300V输入端时发现直流母线电压不稳定，经监测模块P、N电压反复的由300V慢慢下降，当降到低于113V时，整机报P1电压过高或过低保护，最后模块P、N电压为0V。过几分钟后，模块P、N又有300V直流输入电压。

 

3、根据此现象，初步判定故障点在室外主电源供电线路，经进一步测试发现室外主电源继电器无吸合，输入端有220V输入，输出端无220V电压，且旁边的PTC热敏电阻发热严重，测量继电器绕组阻值为无穷大，线圈开路。

 

4、将接在主继电器的端子接在另外一端，机器运行稳定，制冷效果很好，当恢复此继电器接线端子为正常安装状态试机时，故障再现，故确定故障点是外机电控板上的主继电器不良。

 

扩展资料：

 

美的空调常见故障代码检修：

 

显示的为故障代码，P7表示室外排气高温保护，

 

检修方法：

 

1、从检修口接压力表检查氟利昂是否充足，正常工作应该在0.5MPA。制冷剂不充足的情况下会出现这种故障，如果压力低，进行冲注就行。

 

2、检查三相电源电压是否过低过高，电压不正常也会导致这种情况。

 

3、检查室外机风机转速是否正常，不足的话进行检修，更换电机或者启动电容。

 

4、检查室外机冷凝器是否干净，如果污物太多，进行清洗。

 

上述检查均正常的话，使用钳形表检查压,三洋SANYO空调,缩机的电流是否大于11A，如果超出范围比较大，一般是压缩机故障。

 

 

 

 

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